Lignes & Territoires
Projets remarquables, lignes emblématiques et initiatives territoriales de la MLTC à travers le Mathlyens.
Opération Lignes de Vie
Nom commercial du PRLC, plan porté par le Mathlyens et exploité par la MLTC Railways pour la revitalisation des lignes ferroviaires secondaires françaises abandonnées par le rail.
Les lignes capillaires, artères vitales du territoire
L'Opération Lignes de Vie est le nom commercial du Plan de Revitalisation des Lignes Capillaires (PRLC), lancé en 2015 par le Mathlyens et exploité par la MLTC Railways. Son objectif : recréer un réseau ferroviaire secondaire moderne et décarboné sur les territoires ruraux français abandonnés par le rail depuis des décennies.
Les lignes capillaires, comme des vaisseaux sanguins, irriguent les extrémités du territoire que les grandes lignes ne desservent plus. L'Opération Lignes de Vie les rétablit avec un matériel léger à batteries, sans besoin de caténaire, adapté à des infrastructures dégradées ou partiellement reconstruites.
Pour desservir ces lignes, la MLTC s'est tournée vers la Valado, automotrice légère à accumulateurs conçue par Production, constructeur ferroviaire basé près de Marseille. Silencieuse, sobre et capable de circuler sans caténaire, la Valado est devenue le symbole d'un rail qui revient là où on ne l'attendait plus.
Le programme repose sur un principe simple : plutôt que de construire de nouvelles infrastructures coûteuses, il s'agit de réhabiliter l'existant : remise en état des voies, modernisation de la signalisation, réouverture de haltes à faible coût. La philosophie est celle du « juste suffisant » : offrir un service fiable et régulier sans surdimensionner les investissements.
Le PRLC est un grand chantier progressif, semé d'obstacles techniques, financiers et politiques, mais porté par une conviction forte : le désenclavement rural est une question vitale. Chaque inauguration est un événement local. Le succès de la phase France doit convaincre le Mathlyens d'étendre le modèle à la Belgique et à l'Allemagne.
Frise du programme
Lancement officiel du PRLC
Le Mathlyens annonce depuis Strasbourg le Plan de Revitalisation des Lignes Capillaires, sous le nom commercial « Opération Lignes de Vie ». Le périmètre initial cible la France, avec une extension conditionnelle à la Belgique et l'Allemagne.
Études de faisabilité & sélection des lignes
Études terrain, identification des tronçons réhabilitables, négociations avec SNCF Réseau, gestionnaire de la plupart des lignes désaffectées, pour le transfert ou la remise à disposition des infrastructures.
Commande du matériel roulant
La MLTC passe commande auprès de Production : 86 rames au total : 60 Valado, 20 Valado L et 6 Valado M. Toutes sont des automotrices légères à batteries, aucune caténaire requise.
Chantiers de remise en état
Remise en état progressive des infrastructures, ligne par ligne : débroussaillage, remplacement de traverses, modernisation de la signalisation, reconstruction de quais et haltes.
Premières livraisons Valado
Production livre les premières rames Valado. Début des essais en ligne, tests de validation et formation des équipes de conduite et de maintenance.
Perturbations Covid
La pandémie ralentit les livraisons de matériel et les chantiers d'infrastructure. Le calendrier du programme est décalé de plusieurs mois.
Premières mises en service commerciales, vague 1
Les premiers tronçons réhabilités sont ouverts au public. Chaque inauguration est un événement local pour les territoires concernés. La Valado, silencieuse et sobre, entre dans le paysage rural français.
Montée en charge & bilan
Vagues suivantes de réouvertures. La fréquentation dépasse les prévisions sur plusieurs lignes. Bilan dressé en vue d'une éventuelle extension internationale du modèle à la Belgique et l'Allemagne.
Lignes OLV : France
Le périmètre initial de l'Opération Lignes de Vie cible exclusivement la France. Les lignes sont sélectionnées selon des critères stricts : enclavement rural fort, infrastructure partiellement conservée, potentiel de fréquentation réel et absence totale de desserte ferroviaire alternative.
Vague 1 : lignes confirmées
Reconnexion de la Mayenne et de l'Orne au réseau ferré. Axe rural structurant entre Bretagne et Normandie.
Antenne provençale desservant Draguignan, préfecture du Var, coupée du rail depuis des décennies.
Réouverture au nord d'une ancienne ligne métrique du Berry, exploitée en Valado M à écartement métrique.
Prolongement logique du Blanc-Argent, rétablissant une liaison vers la Loire.
D'autres tronçons sont à l'étude selon les mêmes critères de sélection.
Extension conditionnelle
🇫🇷 Périmètre initial : lignes capillaires rurales françaises
🇧🇪 Belgique · 🇩🇪 Allemagne, sous réserve du succès de la phase France
La Valado, par Production
La Valado est l'automotrice légère à batteries conçue et fabriquée par Production, constructeur ferroviaire basé près de Marseille. Pensée dès l'origine pour l'Opération Lignes de Vie, elle est devenue le symbole du programme et du renouveau des lignes capillaires. Au total, 86 rames ont été commandées en 2016.
Valado
Valado L
Valado M
Communiqué de presse
Le Mathlyens lance le Plan de Revitalisation des Lignes Capillaires : Opération Lignes de Vie
Strasbourg. Le Mathlyens annonce le lancement officiel du Plan de Revitalisation des Lignes Capillaires (PRLC), placé sous le nom commercial « Opération Lignes de Vie ». Ce programme ambitieux, porté par le Mathlyens et exploité par la MLTC Railways, vise à rétablir des dessertes ferroviaires sur les lignes secondaires françaises abandonnées par le rail depuis des décennies.
Le périmètre initial du PRLC cible la France, où de nombreux territoires ruraux et périurbains ne disposent plus d'aucune desserte ferroviaire. L'objectif est de réhabiliter ces lignes capillaires, véritables artères vitales du quotidien, avec des investissements sobres et ciblés : remise en état des voies existantes, modernisation de la signalisation, reconstruction de haltes à faible coût.
« Le désenclavement rural est une question vitale. Ces lignes capillaires irriguent les extrémités du territoire comme des vaisseaux sanguins irriguent les extrémités du corps », a déclaré le président du Mathlyens. « L'Opération Lignes de Vie rétablit ce lien rompu avec un matériel moderne, silencieux et décarboné. »
Le matériel roulant retenu est la Valado, automotrice légère à batteries développée et fabriquée par Production, constructeur ferroviaire basé près de Marseille. Capable de circuler sans caténaire, la Valado est parfaitement adaptée aux antennes non électrifiées et aux infrastructures parfois partiellement reconstruites. Une commande de 86 rames est prévue (60 Valado, 20 Valado L, 6 Valado M).
Les premières études de faisabilité sont en cours. La sélection des lignes prioritaires s'effectue en concertation avec SNCF Réseau, gestionnaire de la plupart des emprises désaffectées. Les premières mises en service commerciales sont attendues à l'horizon 2021.
En cas de succès, le Mathlyens envisage une extension conditionnelle du programme à la Belgique et à l'Allemagne, où des situations similaires d'abandon ferroviaire rural existent.
Dernière mise à jour : 6 avril 2026